Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI Möbelkoffer Innenhöhe 2,40

Interieur

• Klimaautomatik
• Farbe Innenausstattung: Schwarz
• Sitzbezug: Stoff
• Sitzfarbe: Schwarz

Exterieur

• Fahrzeugfarbe: Weiss
• Metallic-Lackierung: Nein
• Farbe: arktikweiss

Sicherheit

• Nebelscheinwerfer
• Freisprecheinrichtung

Komfort und Umwelt

• Start-/Stopp-Automatik
• Bluetooth
• DAB
• Navigation

Sonstige Merkmale

• Marke: Mercedes-Benz
• Modell: Andere
• Typ: Sprinter 315
• Karosserieform: Andere
• MwSt. ausweisbar: Ja
• Gebrauchtwagen: Ja
• Junger Stern

Beschreibung

MBUX Multimediasystem mit 7 Zoll Touchscreen, Navigation, Vorderachse mit erhöhter Traglast, Multifunktionslenkrad, Fahrwerk für Komfort und Ladegutschonung, Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar, Lederlenkrad und Lederschalthebel, Digitales Radio (DAB), 3 Jahre kostenfreie Kartendaten-Updates, Vorrüstung für Live Traffic Information, Mercedes-Benz Notrufsystem, Pannenmanagement, Aussenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar, Ablage über Frontscheibe, Cupholder vorn, Ablagefach unter Cockpit, Spiegelhalter, verlängert, Einbruch- und Diebstahlwarnanlage, 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear, Wärmed. Glas mit Bandfilter an der Frontscheibe, halbautomatisch geregelt Klimaanlage TEMPMATIC, Aussentemperaturanzeige, Regensensor, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Fahrlichtassistent, ECO Start-Stopp-Funktion, Emissionsklasse Euro 6d N1 GR.III/N2, Bereifung 235/65 R16 C, Sommerreifen, Armlehne für Fahrersitz, Beifahrersitz Zweisitzer, Airbag Fahrer, Komfort-Fahrersitz, Stoff Maturin schwarz, Zulassung N1, Fussmatten Allwetter, Stabilisierung Stufe I, Seitenwind-Assistent

CO₂

CO₂-Emissionen (komb.)

239 g/km¹

CO₂-Klasse

G

Kraftstoffverbrauch

kombiniert

9.1 l/100 km

Innenstadt

9.9 l/100 km

Stadtrand

7.5 l/100 km

Landstraße

7.6 l/100 km

Autobahn

11.2 l/100 km

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen.

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